![\"\"](\"https:\/\/letz.me\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/20180827111910_IMG_7214.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nApr\u00e8s une dizaine de kilom\u00e8tres, le trac\u00e9 GPS que je suivais jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent traverse la rivi\u00e8re, alors que les panneaux indiquent de rester sur la m\u00eame rive. Je d\u00e9cide de continuer en suivant les panneaux, pour rester sur une piste cyclable, alors que l’autre c\u00f4t\u00e9 emprunte une route assez passante.
Mais en arrivant au village suivant, si je me trouve face \u00e0 plusieurs panneaux d’itin\u00e9raires cyclables, aucun ne mentionne l’EuroVelo 7. Et les villages mentionn\u00e9s sur ces panneaux ne me semblent pas correspondre \u00e0 la direction que je dois suivre. Je choisis quand m\u00eame de partir sur celui qui reste le long de la rivi\u00e8re, pour \u00e9viter d’avoir \u00e0 monter dans les collines.
Mais un peu plus loin, je me retrouve dans un cul de sac. La seule option pour avancer serait d’emprunter le pont de chemin de fer, qui traverse la rivi\u00e8re et me permettrait donc de rejoindre le trac\u00e9 GPS. Je choisis cependant de ne pas prendre de risque inutile, et je rebrousse donc chemin. Je retrouve alors les panneaux de l’itin\u00e9raire que je suivais, mais je dois alors grimper droit dans la colline !
Une fois en haut, voyant que je n’ai pas vraiment progress\u00e9, et que d’apr\u00e8s le GPS il n’y a pas de moyen simple de rejoindre l’autre rive, je d\u00e9cide de retourner au dernier panneau EuroVelo que j’ai crois\u00e9.
En arrivant sur place, je constate qu’il y a un petit bac qui me permet de traverser la rivi\u00e8re. Je ne suis pas s\u00fbr que ce soit l’itin\u00e9raire officiel, mais au moins je peux suivre \u00e0 nouveau le trac\u00e9 GPS.<\/p>\n\n\n\n
Je me retrouve donc sur la grande route, bien fr\u00e9quent\u00e9e. Heureusement, je m’en \u00e9loigne assez rapidement, pour emprunter des petites routes, puis des petits chemins qui passent \u00e0 travers les collines.<\/p>\n\n\n\n S’il n’y a plus aucune trace de panneau cyclable, j’arrive \u00e0 progresser en suivant le GPS.<\/p>\n\n\n\n En fin de journ\u00e9e, j’arrive \u00e0 nouveau au niveau de la rivi\u00e8re. Je n’y avais pas pr\u00eat\u00e9 attention sur la carte, mais c’est encore une fois un bac que je dois emprunter pour traverser. Alors que l’heure attendue approche, une patrouille de policiers-secouristes, qui circulait sur la rivi\u00e8re, accoste. Je vais les voir pour avoir confirmation sur le fonctionnement du bac, mais l’un d’eux, qui parle heureusement anglais, m’apprend que le service n’est plus assur\u00e9 depuis 3 ans, car le bateau a \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9… Un peu d\u00e9pit\u00e9, je reprends donc la route, alors que le jour commence \u00e0 baisser. Une fois le pont pass\u00e9, je cherche \u00e0 trouver un endroit o\u00f9 planter ma tente, si possible \u00e0 proximit\u00e9 de la rivi\u00e8re, mais les rives sont assez escarp\u00e9es et difficilement accessibles. En cherchant plus d’infos sur l’itin\u00e9raire, je trouve une autre trace GPS qui semble officielle, et qui passe 10 kilom\u00e8tres plus \u00e0 l’est de ma position actuelle. Je vais donc aller voir demain si cet itin\u00e9raire est plus adapt\u00e9.<\/p>\n\n\n\r\n\t\t<\/a><\/figure>\n\n\n\n
Il n’y a aucun panneau sur place, et pas grand monde aux alentours, mais en cherchant sur Internet, j’arrive \u00e0 trouver quelques informations : le bateau circule toutes les 3 heures, et je dois alors patienter 2 heures au bord de l’eau avant le prochain passage.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n
La seule option pour traverser consiste \u00e0 remonter dans la colline pour passer sur un pont situ\u00e9 \u00e0 5 kilom\u00e8tres de l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
Heureusement, un panneau m’indique un camping \u00e0 150 m\u00e8tres de l\u00e0.
Je suis tout heureux de pouvoir enfin terminer cette journ\u00e9e quelque peu chaotique !<\/p>\n\n\n\n